共享单车，目前存在的问题，大概有以下两点：

       第一，部分用户的道德意识和契约精神不强，经常发生一些用户恶意损坏单车、私自藏匿等现象，这些都大大增加了单车的维修和回收成本，并且在一定程度上造成了资源的浪费。

       第二，同质化竞争激烈。目前的共享单车市场，基本上是摩拜、哈啰与ofo三足鼎立的局面，当然很快就是二分天下了，对新的入局者来说，想要从这三强当中脱颖而出，并不是一件容易事。大家的产品在主要结构、使用方式和收费模式上都差不多，除了车身颜色略有不同，本质上还是同一款产品，并没有任何创新的地方。一辆单车的造价也不菲，后期的维护更是一笔不小的开支，对创业者来说，共享单车的运营成本有点高。

      机不可失时不再来

      冬天是共享单车行业的淡季，天气寒冷，选择骑车出行的话容易冻伤身体，所以人们更愿意打车或自己开车出行，这个时候的订单量是最少的。现在春天到了，气温上升，人们更愿意骑车出行以避免路途的拥堵，这正是投资共享单车的一个契机，此外，用户规模庞大、入局门槛低以及二三线城市存在需求缺口都是创业者的助力。

       截止2019年，共享单车用户规模已经超过1亿，随着出行观念的改变，人们更倾向于使用共享单车出行。如今的科技水平日益提高，制造一辆共享单车已不是什么难事，搭载上最先进的智能锁和精准GPS定位系统也是小菜一碟。虽然一线城市共享单车市场已经趋近饱和，但由于很多行业大佬的布局都集中在大城市，反而二三线小城市单车投放量不足，存在着需求缺口。

       创新改变固有模式，方可缓解烧钱痛楚

       减少共享单车造价成本，有足够的资金就可以入局共享单车，但一辆单车的造价不菲，摩拜生产一辆单车的成本在3000元左右，ofo单车轻便，造价成本低，每辆车成本在200至300元，其他品牌的共享单车普遍在千元以内。再有钱也不能随意挥霍，创业者要设法减少制造成本，可以在保留共享单车基本功能的基础上，选用相对廉价的替代材料，在生产流程上，可以学习哈啰单车，采用对称设计，尽可能降低成本。

       利用大数据技术合理投放运营

       利用大数据技术，对于用户的需求路线和骑行时长进行记录和分析，预测区域的共享单车需求量，方便确定单车投放比例和数量，这有助于企业更精确的搜集用户信息，提高服务质量，实现合理运营。

在单车上投放广告，实现盈利，收取押金是共享单车的主要收入来源，但现在都在提倡信用出行，这一套已经过时了，共享单车需要新的盈利点，在单车上投放广告不失为一个好主意。本身一辆单车上就有足够的空间让我们自由发挥，为什么不行动呢？

       入局共享单车，并非没有机会，眼下正是共享单车的市场旺季，创业者要把握好这个机会，当然选择其他的共享经济项目也可以，最重要的是产品要做到：1有市场，符合消费者需求；2运营成本低，入局代价少；3便于管理，尤其是线上的管理。